Staropacký železniční uzel čeká renovace za 380 milionů korun

Investorem rekonstrukce, která byla oficiálně zahájena včera, je Správa železniční dopravní cesty.

Renovace přinese zvýšení bezpečnosti a spolehlivosti železničního provozu včetně zajištění bezproblémového pohybu cestujících v kolejišti a komfortu při nastupování do vlaků. Karel Votava z ministerstva dopravy upozornil, že ve Staré Pace bude namontováno nové zabezpečovací zařízení, které umožní dálkové řízení provozu. V České republice a i v Evropě jde o novinku.

„Starostka obce se divila, že renovace neobsahuje také opravu stávajících budov. Ty jsou ale v majetku Českých drah, takže v zakázce nejsou zahrnuty. Mrzí mě, že jako železničáři se nedokážeme dohodnout, abychom skloubili instalaci dálkového zabezpečení, které zvýší komfort cestujících, s opravou budov.”

Jiří Martínek ze Správy železniční dopravní cesty zdůraznil, že akce je hrazena z operačního programu Doprava částkou 270 mil. korun. Uvedl, že staropacká křižovatka je důležitým dopravním uzlem, který se zatím nepodařilo zmodernizovat. Až nyní.

Kvůli atypickému zhlaví uprostřed železniční stanice nebylo možné z technických důvodů provést úpravy elektronického zabezpečení. Doposud se tu kříží vlaky z pěti směrů a na „odbavení” musí čekat zhruba 25 minut. Moderní dálkové ovládání zabezpečení umožní křižování vlaků „letmo”. Dojde k urychlení jízdy spojů a zhospodárnění osobní dopravy.

Zdeněk Chrdle z AŽD Praha, který má nad stavbou dozor, odhaduje její ukončení na podzim příštího roku. Čím bude staropacký uzel výjimečný? Bude zde instalováno první elektronické stavidlo, což je evropské unikum, a u všech návěstidel bude použit systém,který zabrání výjezdu vlaku. Na Zdeňka Chrdlu směřujeme otázku, jak bude omezena vlaková doprava po dobu výstavby.

„Výluky budou postupně po několika dnech, cestující veřejnost bude včas informována. Náhradní dopravu zajistí autobusy.” Přínos rekonstrukce vidí zejména v zrychlení dopravy, v komfortu pro cestující včetně bezbariérových nástupišť. „Jediné, co nám zbývá, je renovace současných budov včetně sociálek. Pak bude mít nádraží všech pět pé,” říká Z. Chrdla. Modernizace s sebou nese také úsporu zaměstnanců, ve Staré Pace půjde zhruba o patnáct pracovníků.